Katoen Natie and the Bils family have reached an agreement for the acquisition of an 80% stake in BILS DEROO SOLUTIONS SAS. The Bils family remain shareholders with a 20% stake. With nearly 1,500 employees and an annual turnover of approximately €150 million, the Bils-Deroo Group is a leading logistics and transport provider in the Hauts-de-France region. A family-run business for 114 years, now led by the fourth generation, it embodies strong entrepreneurial experience and values of proximity in service to its clients and partners. The group offers a comprehensive logistics portfolio, including multi-client and dedicated warehousing, packaging and co-packing, e-commerce fulfilment, and in-situ logistics close to customer operations. A key player in the Hauts-de-France region, where it concentrates around 90% of its logistics activity, Bils-Deroo operates across 21 sites totalling approximately 780,000 m² of managed space. In transport, the group is a major player in the Hauts-de-France region and operates throughout France and across Europe. Its flexible strategy combines an internal fleet of over 220 trucks and 500 semi-trailers, a continuously mobilised network of independent carriers, and recognised expertise in chartering. This enables the group to meet diverse freight needs while maintaining dense coverage in its core region. The Bils-Deroo Group sought a stable, long-term industrial partner to continue its existing operations and expand its service offering. An agreement was reached with Belgian family-owned company Katoen Natie for an acquisition that will support continued growth and broaden the range of services available to customers. Jimmy Bils, President of Bils-Deroo, will continue to lead the company alongside the existing management team. Katoen Natie’s arrival alongside Bils-Deroo will enable joint development of logistics and transport activities. Katoen Natie will bring its portfolio of international clients seeking to expand in the Hauts-de-France region, while supporting improvements in IT and digital tools, as well as innovation in warehouse processes and intralogistics infrastructure. This collaboration will also foster growth in the e-commerce segment, leveraging Katoen Natie’s recognised expertise in tailored logistics solutions and optimised flow management. Bils-Deroo’s customers will benefit from Katoen Natie’s global network, offering expanded logistics solutions. Katoen Natie’s transport activities, which serve various business units and are well established in Belgium and the southern Netherlands, will be strengthened by Bils-Deroo’s transport operations in northern France. This will enable tailored transport solutions for a wide range of clients.

---

Katoen Natie et la famille Bils ont trouvé un accord pour la prise de participation de 80% du capital de BILS DEROO SOLUTIONS SAS. La famille Bils restera actionnaire avec une participation de 20%. Avec près de 1 500 collaborateurs et un chiffre d’affaires d’environ 150 millions d’euros, le Groupe Bils-Deroo se positionne comme un acteur de référence dans les Hauts-de-France en matière de logistique et de transport. Groupe familial depuis 114 ans, dirigé par la quatrième génération, il incarne une forte expérience entrepreneuriale et des valeurs de proximité au service de ses clients et partenaires. Le groupe déploie une offre logistique complète, couvrant l’entreposage multi-clients ou dédié, le conditionnement et co-packing, le e-commerce, ainsi que la logistique in situ au plus près des processus clients. Acteur incontournable dans les Hauts-de-France, où il concentre près de 90% de son activité logistique, Bils-Deroo s’appuie sur 21 sites représentant environ 780 000 m² de surfaces opérées. Dans le transport, le groupe est un acteur majeur dans les Hauts-de-France et opère également sur l’ensemble du territoire français ainsi qu’en Europe. Sa stratégie flexible combine une flotte interne de plus de 220 moteurs et 500 semi-remorques, un réseau d’indépendants mobilisés en continu et un savoir-faire reconnu en affrètement, permettant de répondre à des besoins variés en matière de fret tout en maintenant une couverture dense sur son territoire d’ancrage. Le Groupe Bils-Deroo recherchait un partenaire industriel stable et de long terme afin de poursuivre ses activités existantes et d'étendre son offre de services. Un accord a été trouvé avec l'entreprise familiale belge Katoen Natie pour une reprise qui permettra de continuer la croissance et d'élargir la gamme de services proposés aux clients. Jimmy Bils, président de Bils-Deroo, continuera à diriger l'entreprise ainsi que l'équipe de direction existante. L’arrivée de Katoen Natie aux côtés de Bils-Deroo permettra un développement conjoint des activités de logistique et de transport. Katoen Natie apportera son portefeuille de clients internationaux souhaitant se développer dans les Hauts-de-France, tout en soutenant l’amélioration des outils informatiques et digitaux, ainsi que l’innovation des process et des installations intralogistiques des entrepôts. Cette collaboration favorisera également le développement du segment e-commerce, en tirant parti de l’expertise reconnue de Katoen Natie dans les solutions logistiques sur mesure et la gestion optimisée des flux. La clientèle de Bils Deroo pourra bénéficier du réseau d’implantation mondiale de Katoen Natie offrant des solutions logistiques élargies. Les activités de transport Katoen Natie au service des différent business units, fortement implantées en Belgique et au sud des Pays-Bas, seront renforcées avec les activités de transport Bils Deroo afin d’offrir des solutions sur mesure optimisées à ses clients.

---

Katoen Natie en de familie Bils hebben een akkoord bereikt over de overname van 80% van het kapitaal van BILS DEROO SOLUTIONS SAS. De familie Bils blijft aandeelhouder met een deelname van 20%. Met bijna 1.500 medewerkers en een omzet van ongeveer 150 miljoen euro, is de Groep Bils-Deroo een toonaangevende speler in de regio Hauts-de-France op het gebied van logistiek en transport. Als familiebedrijf met een geschiedenis van 114 jaar, geleid door de vierde generatie, staat het garant voor sterke ondernemerservaring en klantgerichte waarden. De groep biedt een volledig logistiek aanbod aan, waaronder multi-customer en mono-customer opslag, verpakking en co-packing, e-commerce en in-situ logistiek dicht bij de klantprocessen. Bils-Deroo is een sleutelspeler in Hauts-de-France, waar ongeveer 90% van zijn logistieke activiteiten plaatsvinden, verspreid over 21 locaties met in totaal circa 780.000 m² magazijn oppervlakte. Op het gebied van transport is de groep een belangrijke speler in Hauts-de-France en actief in heel Frankrijk en Europa. De flexibele strategie combineert een eigen vloot van meer dan 220 trekkers en 500 opleggers, een netwerk van zelfstandige chauffeurs en erkende expertise in bevrachting, waardoor het bedrijf kan inspelen op diverse transportbehoeften en een sterke regionale dekking behoudt. De Groep Bils-Deroo zocht een stabiele, industriële en langetermijnpartner om zijn bestaande activiteiten voort te zetten en zijn dienstenaanbod uit te breiden. Er werd een akkoord bereikt met het Belgische familiebedrijf Katoen Natie voor een overname die verdere groei mogelijk maakt en het dienstenaanbod voor klanten verruimt. Jimmy Bils, voorzitter van Bils-Deroo, blijft het bedrijf leiden samen met het bestaande managementteam. De komst van Katoen Natie naast Bils-Deroo zal een gezamenlijke verdere ontwikkeling van logistieke en transportactiviteiten mogelijk maken. Katoen Natie brengt een portfolio van internationale klanten mee die willen uitbreiden in Hauts-de-France, en zal de verbetering van digitale tools, innovatie in processen en intralogistieke installaties ondersteunen. Deze samenwerking zal ook de groei van het e-commerce segment bevorderen, dankzij Katoen Natie’s erkende expertise in op maat gemaakte logistieke oplossingen en geoptimaliseerd flowbeheer. Klanten van Bils-Deroo zullen kunnen profiteren van het wereldwijde netwerk van Katoen Natie en een ruimer logistiek aanbod. De transportactiviteiten van Katoen Natie, ten dienste van verschillende business units en sterk aanwezig in België en Zuid-Nederland, zullen worden versterkt door de transportactiviteiten van Bils-Deroo in Noord-Frankrijk, om zo op maat gemaakte oplossingen te bieden aan diverse klanten.   Dirk Michielsens Chief Financial Officier

SAVING 8 BILLION BY ALTERNATIVE TO TWEEDE GETIJDENDOK The port of Antwerp is struggling with a capacity problem for container storage and transshipment.  As a result, shipping companies are forced to have container ships handled in surrounding ports such as Zeebrugge, Rotterdam and Le Havre. Additional container capacity is necessary to ensure Antwerp's position as a logistics hub in Europe. In order to accommodate the growth in container traffic, the Flemish government recently gave the green light for the ECA plan (Extra Container Handling Capacity Antwerp). This plan provides additional space for seven million extra containers on top of the current capacity of fifteen million containers. Among other things, through the construction of a new dock on the Left Bank of the Scheldt, the so-called Tweede Getijdendok. The commissioning of this dock is provisionally scheduled for 2030. That is far too late because the port needs the extra capacity now. Building and making the Tweede Getijdendok operational is also a major expense for the government. The price tag -including associated infrastructure works - is estimated at 8 billion euros. Because this is a tidal dock, the dock quickly silts up with sand and mud that the river Scheldt deposits in it. This makes it necessary to dredge the dock regularly to ensure the required draft for the container ships, which also entails significant costs. Katoen Natie has come up with an alternative for the new Tweede Getijdendok and is investigating whether the SEA-invest group – which already operates a container terminal at the Bevrijdingsdok – can be involved in this. By redeveloping a 220-hectare concession site around the Bevrijdingsdok, an additional container handling capacity of 9 million containers (TEU) per year can be realised. In addition to a quay length of 4.4 km, this site on the Right Bank of the river Scheldt has excellent and existing road and rail connections. This alternative solution can save the government (and the taxpayer) at least 8 billion euros and the port of Antwerp can expand its container capacity in the very short term without any inconvenience to the port community and citizens. Bevrijdingsdok as alternative for the Tweede Getijdendok ALTERNATIVE SOLUTION WITH MANY BENEFITS This alternative can be realized immediately. The construction of the new Tweede Getijdendok will probably take another ten years, which will significantly increase the estimated construction costs to over 8 billion euros. Because existing port infrastructure is being redeveloped, no additional (natural) land needs to be sacrificed. The annual capacity of the container terminal to be developed on the Right Bank of the river Scheldt is 9 million containers (TEU), 2 million containers more than what the ECA plan provides. In addition, it helps to better distribute freight traffic over both banks of the river Scheldt, which will benefit the traffic flow in the port. Finally, it ensures that part of Antwerp's container handling will once again be in Flemish hands. With all these advantages, the alternative offers a feasible and efficient solution to the existing capacity problem in the Scheldt port. Antwerp can accommodate the expected growth of its container traffic and the economic engine of Belgium can continue to run. Katoen Natie Patrik Naenen en Vincent Vandecauter [caption id="attachment_13213" align="alignnone" width="512"] Artist Impression: new container terminal at the Bevrijdingsdok with a capacity of 9 million TEU per year[/caption]   8 MILJARD BESPAREN VIA ALTERNATIEF VOOR TWEEDE GETIJDENDOK De Antwerpse haven kampt met een capaciteitsprobleem voor container op- en overslag. Daardoor worden rederijen gedwongen om containerschepen te laten behandelen in omliggende havens zoals Zeebrugge, Rotterdam en Le Havre. Extra containercapaciteit is noodzakelijk om de positie van Antwerpen - als logistiek knooppunt in Europa - te verzekeren. Om de groei van de containertrafiek op te kunnen vangen, heeft de Vlaamse regering recent het licht op groen gezet voor het ECA plan (Extra Containerbehandelingscapaciteit Antwerpen). Dit plan voorziet in bijkomende ruimte voor zeven miljoen extra containers bovenop de huidige capaciteit van vijftien miljoen containers. Onder meer via de bouw van een nieuw dok op de Linker Scheldeoever, het zogenaamde Tweede Getijdendok. De ingebruikname van dit dok staat voorlopig gepland in 2030. Dat is veel te laat want de haven heeft de extra capaciteit nú nodig. Het Tweede Getijdendok bouwen en operationeel maken, is tevens een forse uitgave voor de overheid. Het prijskaartje – inclusief bijhorende infrastructuurwerken - wordt geschat op 8 miljard euro. Doordat dit een getijdendok is, slibt het dok snel dicht met zand en modder dat de Schelde er in afzet. Hierdoor is het noodzakelijk het dok regelmatig te baggeren om de benodigde diepte voor de containerschepen te waarborgen, hetgeen ook belangrijke kosten met zich meebrengt. Katoen Natie heeft daarbij een alternatief bedacht voor het nieuwe Tweede Getijdendok en onderzoekt of de groep SEA-invest – die reeds een containerterminal uitbaat aan het bevrijdingsdok – hierbij betrokken kan worden. Door de herontwikkeling van een 220 hectare groot concessieterrein rond het Bevrijdingsdok kan een bijkomende containerbehandelings-capaciteit van 9 miljoen containers (TEU) per jaar gerealiseerd worden. Naast een kaailengte van 4,4 km beschikt deze site op de Rechter Scheldeoever over uitstekende en reeds bestaande weg- én spoorverbindingen. Via deze alternatieve oplossing kan de overheid (en de belastingbetaler) minimum 8 miljard euro besparen en kan de haven van Antwerpen haar containercapaciteit op een zeer korte termijn uitbreiden zonder enige hinder voor de havengemeenschap en de burgers. [caption id="attachment_13210" align="alignnone" width="512"] Bevrijdingsdok als alternatief voor het Tweede Getijdendok[/caption]   ALTERNATIEVE OPLOSSING MET VELE VOORDELEN Dit alternatief kan onmiddellijk gerealiseerd worden. De bouw van het nieuwe Tweede Getijdendok, laat wellicht nog tien jaar op zich wachten waardoor geraamde bouwkosten aanzienlijk zullen stijgen tot boven de 8 miljard Euro. Doordat bestaande haveninfrastructuur wordt herontwikkeld, dienen er geen bijkomende (natuur)gronden opgeofferd te worden. De jaarlijkse capaciteit van de te ontwikkelen container terminal op de Rechter Scheldeoever bedraagt 9 miljoen containers (TEU), 2 miljoen containers meer dan wat het ECA plan voorziet. Daarnaast helpt het bij een betere spreiding van het vrachtverkeer over beide Scheldeoevers, wat de verkeersdoorstroming in de haven ten goede zal komen. Tot slot zorgt het ervoor dat een deel van de Antwerpse containerbehandeling opnieuw in Vlaamse handen komt. Met al deze voordelen biedt het alternatief een haalbare en efficiënte oplossing voor het bestaande capaciteitsprobleem in de Scheldehaven. Antwerpen kan de verwachte groei van haar containertrafiek opvangen en de economische motor van België kan verder blijven draaien. Katoen Natie Patrik Naenen en Vincent Vandecauter [caption id="attachment_13213" align="alignnone" width="512"] Artist Impression: nieuwe container terminal aan het Bevrijdingsdok met een capaciteit van 9 miljoen TEU per jaar[/caption]

Bij Katoen Natie Liquid Services in Zwijndrecht vond een grote rampoefening plaats.  Ruim 40 figuranten en medewerkers namen deel. Het scenario: Een tank die plots leegstroomt en zo een product lekt. De plas vat vuur met een grote brand tot gevolg. Met deze oefening willen de Dienst Noodplanning van de gouverneur van Antwerpen, de verschillende hulpdiensten, de gemeente Zwijndrecht en andere partners het noodplan van Katoen Natie Liquid Services testen, alsook de onderlinge samenwerking in geval van een crisissituatie evalueren en bijsturen. Scenario Het scenario van de rampoefening gaat als volgt: een koppeling van een tank met een vloeibaar product schiet plots los waardoor de tank leegstroomt. Meteen daarop ontstaat er een brand die enkele simulanten treft.  Zij lopen daardoor brandwonden op. De medewerkers van het bedrijf moeten samen met aanwezige bezoekers van Port of Antwerp-Bruges zo snel en veilig als mogelijk geëvacueerd worden. Multidisciplinaire operationele coördinatie is daarbij essentieel, om zo de evacuatie en de samenwerking tussen verschillende hulpdiensten in goede banen te leiden en efficiënt te laten verlopen. Ook de medewerkers van het psychosociale hulpverleningsteam van de gemeente Zwijndrecht komen in actie om de geëvacueerden op te vangen en bij te staan. Leerrijke oefening De oefening verliep vlot en toonde aan dat de vooropgestelde procedures ook in de praktijk werken. Voor deze oefening kwamen brandweer, politie, medische diensten, communicatieverantwoordelijken, gemeente Zwijndrecht, de dienst noodplanning van de stad Antwerpen, Port of Antwerp-Bruges en het betrokken bedrijf in actie. Organisatie De medewerkers van de Dienst Noodplanning van de gouverneur van Antwerpen organiseerden deze oefening samen met de medewerkers van stad Antwerpen, de gemeente Zwijndrecht, de brandweer- en politiediensten, de medische diensten, Port of Antwerp-Bruges en Katoen Natie Liquid Services. Gouverneur Cathy Berx: “De medewerkers van de federale Dienst Noodplanning organiseren geregeld rampoefeningen waaraan de verschillende disciplines deelnemen. Zulke oefeningen dragen er in zeer belangrijke mate toe bij dat de hulpverlening vlot verloopt bij een reëel incident. Dankzij oefeningen leren de  betrokken hulpdiensten en mensen elkaar en elkaars procedures beter kennen en zijn ze beter ingespeeld op elkaar. Dit leidt tot efficiënte informatie-uitwisseling, een vlotte samenwerking dankzij goede coördinatie. Ik dank alle deelnemers meest hartelijk. Heel in het bijzonder dank ik Katoen Natie Liquid Services  voor de uitstekende samenwerking en voorbereiding.” Evaluatie Oefening baart kunst. En dus zullen er ook uit deze oefening ongetwijfeld leerpunten volgen.  Om die leerpunten te kennen en te delen, komen alle betrokken actoren binnenkort samen voor een grondige evaluatie van de noodplanoefening, zodat nadien bijgestuurd kan worden waar nodig.  Want dat is net de essentie van deze oefeningen:  lessen trekken, bijleren, elkaars kennis en inzichten delen.  Zo kan men in geval van een echte crisissituatie sneller en efficiënter schakelen.

 Partnership between Katoen Natie and Intergamma leads to a new storage and picking system with round the clock robots.

Katoen Natie and Intergamma are now utilizing AutoStore, the world's fastest and most reliable order processing system per square meter, for e-commerce order deliveries to Intergamma's customers. This cube-shaped automated system, comprising approximately 900 m³ and equipped with 20 robots, has been in operation since the end of September 2023 at Katoen Natie's logistics platform in Kallo, which is the largest "multi-customer" logistics platform in Europe. The installation and implementation are part of a joint future project between Katoen Natie and Intergamma, following the recent extension of their successful 10-year partnership by an additional 5 years. For Intergamma, the Benelux leader in the DIY market and currently in a strong growth phase, this means that all its e-commerce products can reach private consumers even faster and more efficiently. "For Katoen Natie, the expertise built with AutoStore is an additional incentive to attract new customers to our logistics platforms with innovative solutions," says Fernand Huts, Chairman of Katoen Natie. Katoen Natie is implementing this goods-to-man automated storage and picking system for the first time at its Kallo logistics platform. This implementation is part of the shared desire of Katoen Natie and Intergamma to ensure they can continue to work together in a future-proof manner. Katoen Natie Engineering Solutions, Katoen Natie's in-house research department, is closely monitoring the process and operations, and is also exploring the opportunity to invest in additional AutoStore installations on other logistics platforms. Intergamma in a Growth Phase In the Benelux, Intergamma is the market leader in the DIY industry with three brands: GAMMA Netherlands, GAMMA Belgium, and Karwei, which together operate 384 stores in Belgium and the Netherlands. "Ongoing developments in Intergamma's online channels have led to increased volumes," says Joost De Beijer, CEO of Intergamma. "The new investment in AutoStore in collaboration with Katoen Natie aligns perfectly with our strategy, in which e-commerce will continue to be crucial in the future while we simultaneously make our supply chain more sustainable. We aim to evolve into a 'one-stop shop,' where consumers can turn to GAMMA and Karwei to address their entire DIY project in one go and have their supplies delivered or picked up wherever they prefer." Intergamma expects that the investment will ultimately lead to increased capacity, flexibility, better reliability, and lower costs.   How Does AutoStore Work? Bins with inventory are stacked 16 levels high next to and on top of each other within the grid. The grid is the customized aluminum rail system surrounding the bins and robots. Autonomous robots travel on top of the grid and continuously collaborate to retrieve stock for orders from the grid. They do this by lifting bins from the grid and rearranging them until they have the correct one. This bin is then presented at one of the 3 picking stations. The picker retrieves the goods from the bin and processes the order. The bin is returned to the grid. The algorithm ensures that stock for orders is always retrieved in the most efficient manner. This automation has no impact on existing jobs, as the pickers can now accomplish more with the same team. Additionally, it reduces picking errors, ensures continuous inventory management, optimal availability, and no single point of failure. Round the clock robots Customers can place orders online until 9:00 PM, and Katoen Natie hands over the packages to the carrier by 11:00 PM, ensuring that the packages are delivered to the customer's doorstep the next day. While Katoen Natie sleeps at night, the robots keep working. During the night, they ensure that the fast-moving products of Intergamma are always located in the top "drawers" of the grid and are thus picked up the fastest. All e-commerce orders for Intergamma are transmitted directly to AutoStore through the Electronic Data Interchange (EDI) electronic data exchange system. AutoStore is also connected to Katoen Natie's existing packing automation. As a result, each box is automatically sealed after picking and is not touched until it is loaded. Since September 25, a significant portion of Intergamma's products has been picked by AutoStore robots at Katoen Natie. However, starting from the end of October, the planned stock of Intergamma will also be stored in AutoStore. This will include more than 21,000 items distributed across 31,000 bins, with 6,528 of them subdivided into 4 compartments, bringing the total to 50,584 locations with stock. Our Autostore in action on YouTube: Click Here

We are thrilled to share a momentous stride on our journey towards a more sustainable future. Today, we take great pride in announcing the launch of our very first electric truck at Katoen Natie - a groundbreaking achievement made possible by our valued partnership with Volvo Group Volvo Trucks Belgium. As a key step in our unwavering commitment to sustainability, the electrification of our esteemed truck fleet marks a transformative chapter in our organization's environmental efforts. With sustainability at the core of our values, this significant milestone sets the stage for a greener and more efficient logistics landscape. This moment wouldn't have been possible without the invaluable collaboration and support from Volvo Group Volvo Trucks Belgium, a partnership that epitomizes the potential impact of decarbonizing the transport industry on the entire logistics value chain. We are honored to have acquired this groundbreaking electric truck, powered by Volvo, which will play a vital role in servicing our esteemed customer, Atlas Copco. Through this strategic collaboration, we reaffirm our shared dedication to driving sustainable transportation practices. Join us in celebrating this achievement as we embark on a journey towards a cleaner, more sustainable future. At Katoen Natie, we believe that our people truly make the difference, and together, we can pave the way for a brighter and more environmentally responsible tomorrow. 🚚💚 #Sustainability #Innovation #ElectricTruck #GreenerFuture #Collaboration #Logistics #Transportation #KatoenNatie #SustainableTransport #EnvironmentalEfforts